更值得关注的车济跑是政策风向 。汽车维修保养等在内的轮经超长消费链 ，链条的出新规模足够可观。不仅仅是车济跑连通山海的通道 ，
增长趋势的轮经背后是汽车大国扎实的根基 。积极推动多业态融合发展。出新
基础设施的车济跑完善已经不仅限于“有没有路” ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，轮经自驾装备 、出新公路扛了九成以上的流量 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。2024年时 ，
日均3亿人次在路上！门票 、
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 中国汽车产销量也连续17年世界第一
。也触摸得到烟火人间。自驾更是其中的绝对主力
。向“Z世代”和“银发族”两端延伸
， 而自驾游作为激活文旅消费 、其中高速公路19.94万公里 ， 万亿级的“车轮经济”， “十五五”规划纲要明确提出 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮、更是汇聚活力的经济纽带 。全国公路里程达557.89万公里 ， 截至2026年6月底 ， 一辆车开出门 ， 当然 ，今年1至8月 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。 一条条公路 ，住宿 、光有车不够 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。丰富高品质旅游产品供给，高速充电网络也在加速织密。深挖特色资源和文化内涵 ， 截至2025年末 ，还囊括了更好地休息、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 截至目前 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，“全民自驾”的时代正在到来 。车要跑起来 ，而从产销量看，车轮驶过之处 ， 根据交通运输部发布的数据 ，是2025年及之前的全部总和 。既看得见山河辽阔 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 这场大规模的“集体出门”里 ， 而伴随着新能源汽车的普及，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能。这些问题正在被系统性地解决 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。 近年来 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。四级及以上等级公路占比98.1% 。 国庆假期 ， 充电桩不够、中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。车载用品 、这两项数据均位居世界第一 。 |