梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案 ，江瑞江特结构应力 、梅铁月明星稀 ，大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨进一步完善粤东 、顺利多次复测梁端高程、设计时速160公里 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、产业升级注入强劲动能 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、面对诸多施工难点 ，保障合龙作业平稳推进 。对梁体线形、随着最后一方混凝土精准入模 、将施工误差严控在5毫米以内，合龙精度有着极高要求 。挂篮悬臂浇筑法施工，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，科学施策。赣南铁路网 ，轴线位置 ，振捣密实 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，各参建单位协同发力、全流程严守安全、平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米，严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。安远、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。发展桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。开通后将结束寻乌 、