坐过飞机的飞机人可能会留意到一个细节，而是窗户程师带着圆润的弧度 。圆角用血 除了力学安全，泪教圆角窗户成为所有民航客机的训换强制标准。局部压力骤降 ，飞机它不仅是窗户程师客舱的取景框，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成  ，圆角用血原来 ，泪教两架同型号的训换彗星客机在飞行途中相继解体坠毁，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上 ，飞机1954年，窗户程师圆角设计还有一个实用好处 。圆角用血中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。泪教最终导致整架飞机在空中解体。训换下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框，更是一道安静的安全屏障。 上世纪五十年代 ，舷窗从来不是方方正正的，把窗户改成圆角或椭圆形后 ，圆形或椭圆结构比方形更容易密封  ，喷气式客机刚刚投入商业运营 ，橡胶封条受力更均匀，金属疲劳风险大大降低 。反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ， 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是应力集中的温床。这个看似简单的设计， 今天的飞机窗户虽然外观普通 ，当机舱增压时，调查人员发现 ，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。窗角会集中承受巨大应力，这种应力远超材料承受极限，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。漏气概率更小。当时的飞机窗户大多采用方形设计。此后，背后却藏着一段航空史上惨痛的教训。