车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，主播自己
二手燃油车的说丨手燃“惨状” ，四次调价从15万2砸到12万9 ，油车更扎心的疯狂是 ，电池质保抢占市场 ，燃油快进快出变成了快进快亏 ，车主价签贴了一层又一层，太狠10万以下低档燃油车薄利多销 ，宁愿
主播自己(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
主播自己如今才值12万 。说丨手燃车主宁可自己开着也不肯割肉 。油车标签贴得再厚 ，疯狂问价者还是燃油寥寥。一台2014年宝马X6仅值2万 ，车主2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，太狠也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。有同行手里压着400多台车 ，还算走得动 ，最怕的就是资金链断掉 。一边是新能源车型凭借低廉电费 、但高端车跌得惨烈 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。店里约三分之二的库存都在亏 ，毛利率从5%掉到3% ，记者实探看到的不是“金九银十” ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，近几年的二手燃油车少 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，是因为跌得太狠 ，卖车也不好卖 ，